Se a Defender tem feito um nome para si sendo imparável em quaisquer condições de ambiente e terreno, esta conversão de design por Kahn deve cimentar ainda mais a reputação. A maior alteração são as extra 31,5 polegadas na parte traseira, para acomodar um terceiro eixo e equipamento extra, podendo agora contar-se com 6 rodas. 15 polegadas foram também adicionadas na frente para o V8 atualizado, com 430 cavalos de potência, 6.2 litros. Combinando com desempenho imponente do veículo, temos o trabalho de pintura, “rocha vulcânica Satin”, contrastando com um interior de couro vermelho, feito sob encomenda, assentos dianteiros aquecidos e estofos combinados com arranjo de Harris Tweed.
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