Novo design, mais tecnologia e equipamento. A carrinha Hyundai i40 com esses trunfos, com um motor Diesel mais potente e mais poupado, e com uma nova caixa automática de dupla embraiagem e sete velocidades.

O Hyundai i40 é o cavalo de Tróia da marca coreana para o exclusivo segmento D do mercado europeu. Um modelo importante para a consolidação da imagem da marca na Europa, onde desde o seu lançamento em 2011 já superou as 100 mil unidades vendidas e uma quota de mercado de 5 por cento.

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Para reforçar a competitividade desta sua proposta, a Hyundai lançou em 2015 uma nova vaga do i40 nas suas versões berlina e carrinha, precisamente a carroçaria que inscreve nesta eleição do Carro do Ano em Portugal. Nesta nova vaga, destaque para o apuramento do design – tanto exterior como interior – e, sobretudo para a introdução de novidades tecnológicas, mais conteúdo e equipamento.

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O modelo 2015 do Hyundai i40 estreia uma nova caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades (DCT) e um renovado motor Diesel, que segundo a Hyundai “reforça a capacidade de resposta, eficiência e utilização diária.” Trata-se de um bloco Diesel 1.7 CRDi com 141 cavalos de potência que segundo a Hyundai realiza médias de consumo de 5 litros a cada 100 km/h.